ムンバイに来てから、ずっと気になっていたものの一つが「市内列車（Mumbai Local）」。
インドの列車といえば、走行中もドアが開いたまま、人がぎゅうぎゅうに乗っている……そんなイメージが強く、正直なところ「安全・快適に乗れる交通手段」という印象はありませんでした。
とはいえ、渋滞の多いムンバイ。
オートリキシャやUberだけでなく、列車も移動手段のひとつとして使えるようになったら便利そうです。
そこで今回は、比較的混雑が少なそうな週末の日中を選んで、初めてムンバイの市内列車に乗ってみることにしました。
今回乗車したのは、Curry Road駅からCST駅（Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus／CSMT）までの区間です。
Curry Road駅から初めての市内列車へ
スタートは、宿泊していたITCホテルから比較的近いCurry Road駅。
なかなか年季を感じる駅舎で、初めて来た身としてはちょっとドキドキ。
正直、一人だったら入るのをためらっていたかもしれません。
駅には券売機と有人のチケット窓口がありました。
券売機の前にも係員らしき人がいたので、分からなければ聞きながら購入できそうでしたが、初回なので今回は有人窓口へ。
窓口では行き先・人数・利用するクラスを伝えればOKでした。
ムンバイの市内列車にはFirst Class（ファーストクラス）とSecond Class（セカンドクラス）があるので、チケットを購入するときにはどちらに乗るかも伝えます。
今回は、少しでも空いていることを期待してファーストクラスを選びました。
ホームは意外と分かりやすい
駅の中に入ってホームへ。
「どの列車に乗ればいいのか分かるかな？」と心配していましたが、ホームには電光掲示板があり、行き先などを確認できました。
ムンバイの市内列車はGoogleマップのルート検索にも表示されます。
出発駅と目的地を入れるだけで利用する路線や乗り換えなどを確認できるので、初めて利用する私たちにはかなり便利でした。
ただし、列車の遅延や運行変更などもあるので、表示される時刻は目安くらいに考えておいたほうがよさそうです。
本当にドアが開いたまま走っている！
近くを列車が通過しました。
……本当にドアが開いてる！
噂には聞いていましたが、走行中の列車を実際に見るとなかなか衝撃的です。
車内も、日本の電車とはかなり違う造り。
向かい合わせの座席が並んでいて、「インドの市内列車に乗っている」というだけでなんだか新鮮でした。
ムンバイの市内列車には一般車両だけでなく、女性専用やファーストクラスなどの区画があります。
特に注意したいのが女性専用区画。
女性専用は時間帯限定ではない区画もあるため、男性と一緒に利用するときは間違えて乗らないよう注意が必要です。
どの区画なのかは、乗車口付近の表示で確認できます。
First Class、Second Class、Ladiesなどの表示を確認してから乗車します。
「違うところで待っていたらどうしよう」と少し心配になりますが、一つの列車の中に異なる区画が連結されているので、表示を確認しながら自分のチケットに合ったところを探せば大丈夫でした。
そして、もうひとつ心配していたのが乗車方法。
インドの列車といえば、「完全に停車する前から乗り降りする」というイメージもあったので、
「もしかして飛び乗らないといけない……？」
なんて心配していましたが、もちろんちゃんと停車しました（笑）。
慌てず、列車が停まってから乗れば大丈夫です。
終点のCST駅に到着！
無事、終点のCST駅に到着。
正式名称はChhatrapati Shivaji Maharaj Terminus（チャトラパティ・シヴァージー・マハラージ・ターミナス／CSMT）です。
以前はVictoria Terminus（ヴィクトリア・ターミナス）と呼ばれていたため、現在でも「VT」という呼び方を見かけることがあります。
そして、とにかく駅が大きい！
Curry Road駅とは一気に雰囲気が変わり、たくさんのホームが並んでいます。
CSTはムンバイの市内列車だけでなく、長距離列車も発着する大きなターミナル駅。市内列車と長距離列車では使用するホームが分かれています。
大きな駅ですが、構内には電光掲示板もありました。
これならCSTから列車に乗るときも、行き先やホームを確認しながら移動できそうです。
帰りは券売機でチケットを買ってみた
行きは有人窓口でチケットを買ったので、帰りは券売機に挑戦してみました。
利用した券売機では現金ではなく、カードまたはUPIで支払いができました。
近くには有人のチケット窓口もあるので、券売機でうまく購入できなくても大丈夫です。
……と言いつつ、私たちはちょっと苦戦しました。
最初の券売機では、支払い後にまさかのプリントエラー。
仕方なく別の券売機でもう一度購入したところ、またプリントエラーのような表示が……。
「またダメ!?」と思ってよく見てみると、
チケット、すでに出ていました。
ということで、無事購入完了。
最初の券売機でも実はチケットが出ていたのかもしれません……。
今回利用した区間のファーストクラス料金は、片道1人25ルピーでした。
券売機で1人分を無駄にしてしまいましたが、この金額だったのがせめてもの救いです（笑）。
ちなみに今回、往復2回乗車しましたが、私たちは一度もチケットの確認をされませんでした。
もちろん検札がなかっただけなので、乗車前にきちんとチケットを購入しておきます。
ファーストクラスにしてよかった？
今回乗った範囲では、ファーストクラスとセカンドクラスで「車内が豪華になる」というような違いは感じませんでした。
ただ、ファーストクラスのほうが比較的人が少なく、初めて乗る私たちにはこちらのほうが安心感がありました。
料金も今回の区間なら25ルピー。
混雑を少しでも避けたいときは、ファーストクラスを選ぶのもひとつの方法だと思います。
ただし、ムンバイの市内列車は時間帯によって混雑状況が大きく変わります。
今回は週末の日中という比較的空いている時間帯だったので、平日の通勤ラッシュではまったく違う状況になると思います。
初めて乗るなら、できるだけ混雑する時間帯を避けたほうが安心です。
CST駅は駅そのものが世界遺産
そして今回、列車に乗ってよかったと思った理由のひとつが、このCST駅。
現在の正式名称はChhatrapati Shivaji Maharaj Terminusですが、もともとはイギリス統治時代にVictoria Terminus（ヴィクトリア・ターミナス）として建てられた歴史ある駅です。
建設は1878年に始まり、約10年かけて完成。
イギリス人建築家F.W. Stevensが設計し、ヴィクトリア朝ゴシック・リヴァイヴァル様式とインドの伝統的な建築様式が融合した建物として知られています。
現在も現役の駅として使われていますが、その建築的・歴史的価値が評価され、2004年にはユネスコ世界文化遺産に登録されています。
外観はもちろんですが、駅の中にも歴史を感じる部分が残っています。
ヨーロッパの大きな鉄道駅を思い出すような雰囲気もあり、いつものムンバイとはまた少し違った景色。
CST駅は観光スポットとして外から見るだけでも素敵ですが、実際に列車に乗ってこの駅に到着すると、より「ターミナル駅らしさ」を感じられて面白かったです。
ムンバイの市内列車、実際に乗ってみてどうだった？
今回のスケジュールでは、市内列車が思っていた以上に役立ちました。
渋滞している道路を横目に移動できるのは、やっぱり大きなメリットです。
では「ムンバイ観光では列車がおすすめ！」と言えるかというと、そこは少し難しいところ。
駅や利用する時間帯、混雑状況などによってもかなり印象が変わると思いますし、慣れない場所での移動なので、誰にでも気軽におすすめできる交通手段とは言い切れません。
ただ、今回実際に乗ってみて感じたのは、最初から選択肢から外してしまう必要もないということ。
私たちのように、まずは週末の日中など比較的混雑の少ない時間を選び、短い区間から試してみるのはひとつの方法だと思います。
何より、ムンバイらしい市内列車に乗って、歴史あるCST駅に到着するという体験そのものが楽しかったです。
ちょっとドキドキした、初めてのムンバイ市内列車。
無事に往復できて、またひとつムンバイで使える移動手段が増えました。
